Због вентилације и расипања топлоте електричне бушилице, унутрашња прашина се користи дуже време. Прашина ће уље за подмазивање на зупчаници и лежају (клизни кошуљицу) помешати и покварити, а хабање ће се појачати, посебно у алтернативи. Да би се осигурала тачност ротације електричне бушилице и смањио превелики зазор узрокован трошењем лежаја (чахуре), изузетно је потребно одржавати чисту унутрашњост и подмазивање масти.
метода:
Отпустите неколико саморезних вијака или вијака изван бушилице; изравнајте једну половину спољног кућишта; структура нове ручне бушилице је полу-уграђена, односно све механичке и електричне компоненте су уграђене у другој половини кућишта.
Прво пажљиво уклоните четкицу од угљеника, затим узмите крај бушилице, а затим лагано подигните мотор да бисте извадили ротор (не дирајте емајлирану жицу), очистите комутатор на ротору (онај који је у контакту са карбонска четкица), ако је превише прљава или је носите јако, прво је пескајте абразивном крпом и полирајте је воденом брусном папиром или металографским брусним папиром.
Ако су лежајеви испред и иза ротора запечаћени, спољашњост се може обрисати. Ако је заптивач покварен, треба га на време заменити. Обришите спирални зупчаник испред ротора
Очистите уље унутар кућишта. Очистите спиралне зупчанике и лежајеве на оба краја (или чахуре) на бушилици.
Вратите уклоњене дијелове, прво инсталирајте ротор; затим уградите спирални зупчаник причврсне стезне главе; уградите четкицу од угљеника, ако је карбонска четкица краћа од 7-8 мм, њу треба на време заменити. Карбонска четка би требала бити спљоштена и на крају наћи мало "Мобил" или "Схелл" масти између пара зупчаника и лежаја (или лежишта). Сви делови требају бити инсталирани и равнање се може проверити. Затезање вијака и ручно га не заглави, тако да га можете укључити.
*** Строго је забрањено растављање ручне бушилице у напуњеном стању! Не започињте без основног знања о електричним уређајима! ***
