боље је да отворите машину и проверите угљеничну четку и арматуру.
јер се једносмерни мотор састоји од статора и ротора. Након примене напајања, на ротору се формира магнетно поље (магнетни пол). Између статора и магнетних пола ротора постоји угао. Под међусобним привлачењем магнетног поља статора и ротора, мотор се почиње окретати. Промјеном положаја четкице може се промијенити смјер магнетског угла статора и ротора. Генерално гледано, четкица од угљеника има одређени угао у односу на ротор. Слично томе, током процеса хабања, доћи ће до одређеног степена делимичног трошења, што значи да две угљене четкице нису заменљиве! Не може се преокренути! Претпоставља се да је додирна површина угљеничне четке и клизајућег прстена 90% током ротације према напријед, и због тога што је чахура од угљеничног четкица ускочена током обрнуте ротације и није „тврдоглава“, површина контакта може се смањити на 10% или мање. Густина струје ће се повећати 10 пута, стварајући велику искру, спаљивање прстена за клизање, а аблација клизног прстена узроковаће да површина контакта постане мања, па ће се зачарани циклус наставити све док угљене четке не изгореју одмах, па чак и клизни прстен биће у потпуности оштећен. . Ако желите обрнути, прво промените нову четкицу од угљеника, затим подесите угао појављивања четкице од угљеника, а затим подесите положај угљене четке, али покушајте да употребите ротацију напред.
